对于南京的地铁，繁华是不用说的。对于南京地铁彩页夹报怎么夹？南京现有多条地铁专线，每天早晨大量的人流涌入涌出，以及奔赴各大交通曲扭，那么在列车上闲暇的时间就是那一份免费的报纸在阅读，我们可以将您的广告夹到东方卫报里带给地铁的读者，南京地铁夹报详情请致电联系我们：东方卫报DM夹报广告　东方卫报DM夹报广告优点，东方卫报夹报广告网广告发布热线：400-661-9909  13512540028 QQ:1151286378 传真：025-84460253 地址：南京市白下区中山南路230号 安瑞大厦4楼4198室

带份卫报坐上高铁慢慢读

刚刚过去的周末，南京到深圳和东北四座城市的高铁动车全部开通，南京南站每天至哈尔滨、长春、大连、沈阳正常8趟高铁动车，昨天全部上线开行，每天还有一趟到深圳的动车。伴随着中国10万公里铁路网的诞生，铁路实施新运行图。1小时省内高铁圈、2小时华东高铁圈、8小时内抵达沈阳等20多个省会城市，12小时让你出现在内地最南端的深圳，从南京南站出发，这一切高铁动车都可以做到。

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作为华东最大的交通枢纽，南京南站不仅汇聚7条高铁，还将有4条地铁，以及地铁生活不可或缺的东方卫报。在新上线的列车里，你都能找到东方卫报的影子。

而且从12月起，上午7点30分到下午4点30分，你从地铁站出来时都可以拿到东方卫报。

本报记者 夏竹筠 刘莉莎 王敏

上周五上午10点，人来人往的高铁南京南站安检入口，一手东方卫报一手行李箱，成为很多正在排队等候安排的乘客的“标配”。

乘坐地铁到南京南站站，走出地铁车厢，乘坐任何一架自动扶梯，东方卫报发报架便映入眼帘。“之前在南京南站派发东方卫报的时间是从上午7点30分到9点30分，下午是从2点30分到5点30分，”本报发报员介绍，调整之后，上午7点30分到下午4点30分，乘客都能在南京南站阅读到东方卫报。

在南京南站，地铁站“无缝对接”高铁站。下地铁换乘的乘客，可以将来不及读完的报纸，带上高铁慢慢阅读。等安检时，抓紧时间瞄上两眼的邵先生调侃，“这份本来在地铁里发行的报纸，被乘客带上了高铁，高铁通到哪里，它就‘游’到哪里。”

李先生乘坐10点04分的G576次列车去武汉出差。“以前进站前第一件事，就是找书报亭，买一份当天的报纸，带到高铁上看。书本既占行李包空间，在高铁上也读不完，看报纸最方便”。李先生告诉记者，现在在地铁里拿到报纸，就能直奔高铁候车，一点也不耽误时间。

乘坐G58次列车，刚刚从杭州东抵达南京南站的唐女士对本报不陌生。“宁杭高铁刚开通的时候，就从杭州地铁报上了解过卫报。”初来南京的她一进地铁站，便拿了一份东方卫报当作“攻略”仔细研究，“上面有南京吃、喝、玩、乐的信息很多，很接地气。”

正在等候G230次列车的杨同学，大学四年在南京度过，想要继续在这找工作的她，经常带卫报给青岛老家的父母看。“开始他们不放心我一个人在南京，我每次回家都要带几份卫报，因为他们可以通过报纸上的内容，了解、熟悉我生活的城市，慢慢地他们也就支持我的决定了。”上周五，杨同学照例在地铁站取了一份当天的报纸，“这也是一张特殊的南京‘城市名片’。”

关于未来

三条地铁新线路

将在南京南站设站

明年起，三号线和机场线将在南京南站设置站点，计划于2015年建成运营的宁和城际也将在南京南站“刹一脚”。加上现行的地铁一号线南延线，届时南京南站将成为四条线路的换乘大站。

目前，正在建设中的机场线全长35.8公里。“地下段右线轨道将于本月底之前实现轨通和电通，左线也将在春节前后完成轨通和电通。”建设方介绍，机场线将确保明年青奥前开通运营，运营时最高时速将达到100公里，到那时，从南京南站到机场就方便多了，“需要半小时吧，运营后，机场线计划有15列车上线运营，保证乘客出行。”

现在，只有一号线南延线在南京南站设置站点，明年起，这里还是三号线和机场线的站点，三条线路如何换乘？记者了解到，一号线南延线和三号线属于同站台换乘，乘客搭乘南延线在南京南站下车后，不用上到站厅层，直接走到对面就能换乘三号线。

与机场线换乘也很简单。目前，机场线的南京南站已经完成车站主体建设，换乘通道设置在现在一号线南延线南京南站7号口的位置，从一号线南延线、三号线站厅（两线共用站厅）走到7号口的位置，通过一个换乘通道就能换乘机场线了。

去禄口机场赶飞机，坐地铁机场线换乘既便捷又经济实惠，给市民提供了一个新选择。和坐机场大巴或是打出租车不同，在地铁上还能免费领取到一份本报，最好玩的新鲜资讯上面都有。这份免费报纸还能带出机场线地铁，带到飞机上阅读，“飞机上不能看手机，如果能读到报纸，一路上也不会单调了。”一位乘客说。

明年，南京地铁还将再开通四条新线，分别是三号线、十号线、机场线和宁天城际，本报也将随着四条新线开通发行。

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